Я раньше тоже писался от счастья на Салюте и Урале. Но почему-то ты ездишь на тойоте, а не на копейке Ведь при покупке велика также предъявляются требования к его надежности и безотказности. Не очень-то прикольно, если на кочке вдруг лопнет рама или в момент проезда сложного перекрестка отвалится педаль или заклинит переклюк.

за месяц ежедневной езды по зауралке с южного до трёх китов ничо не отвалилось кроме кусков грязи )

Патамушта отваливаццо нечему Цельнолитой чугуниевый огригад с примесью кроватного железа, сильно напоминающий Каму, а весящий как Камаз.

Народ! А что за херня происходит? Когда я еду на велике с переключением скоростей крутиш педали, а цепь прокручивается с хрустом. И вопрос 2 нафига 27 скоростей велосипеду?

Покатаешься по бездорожью и по разным подъемам - поймешь. Вообще по тем статьям, которые я успел прочитать, скорость кручения педалей при нормальной езде должны быть в пределах 80-110(120) оборотов в минуту, иначе, при катании на большие расстояния, есть шанс заработать артрит/артроз коленного сустава. Так вот переключение скоростей позволяет сохранять одну и туже нагрузку на ноги и одну и туже скорость кручения педалей, при этом скорость велосипеда уже будет зависеть от того, какая скорость у тебя стоит. Ну это так в кратце.

Леха зря ты так про outpost, я сначало тоже начал читать типа обвес, обвес...
1. Это модель 2008 года - обвес уже несколько другой стоит.
2. Эта самая устойчивая и продуманная модель - уже порядка 15 лет на рынке.
3. Судя по форумам даже на тех же авалнчах (как у тебя) обвес народ меняет под себя в первые три-четыре месяца.
4. Единственное что меня не устроило - только одинарный обод. Пока за неделю конечно 8-ку не поставил, но побаиваюсь немного.
5. НУ и самое главное - это первое что мне понравилось, когда ходил между рядами великов. Аваланч мне чего то не приглянулся.

А кто сказал, что я его хаю? За свои бабки вполне хороший вел. Грешу в нем на передний переклюк, обода и втулки. Остальное будет жить долго. Годика на 2 интенсивно покататься хватит, потом либо желание пропадет, либо смена навески. Ибо будет клацать и хрустеть.

1. Модель 2008 - не факт, что лучше предыдущей У меня, допустим, оба переклюка Shimano LX, вилка RockShox, тормоза Hayes. В модель 2005 передний переклюк Deore, а на заднем обратная тяга. Вилка той же фирмы, но получше. Цена та же. Теперь смотрим на модель этого года. Вилка хуже моей, передний переклюк тоже Deore, тормоза похуже. А это довольно дорогие прибамбасы. Быть может, сами детали сделаны как-то более технологично, но сильно не верится. Налицо ухудшение, правда и цена на пару рублей ниже.
2. Учитывая, что все кроме рамы меняется, сложно что-либо сказать...
3. Обвес сразу меняют те, кто берет аппарат ради рамы. Хотя я не вижу смысла сразу там что-то менять. Переклюки XT и XTR дают только меньший вес. Кассета изначально неплохая. Система так себе, но подо мной живет нормально, пока без люфтов и скрипов. Цепь ни разу не менял. Хоть это и не совсем правильно. Рекомендуется брать 2-3 цепи и периодически менять, чтобы не убить кассету. Но я твердо решил ее убить и потом поставить всю ходовую уровня LX.
4. Обода не так уж дороги. Ну погнешь сильно - поменяешь. Да они и так выживут, если прыгать не будешь и в бордюры на скорости влетать.
5. На вкус и цвет фломастеры разные. Рамы похожи, раскраска разная только. Я вот свой взял из-за того, что он весь черный и покрашен порошковым методом. Единственное - рога другого цвета, ибо черных подходящего размера и качества не было. А вот у большого Димы ваще радуга - вилка красная, рама белая, вынос черный с золотистой вставкой, руль черный, грипсы серые. Но у него не было выбора, ибо такие модели разбирают быстро, а была цель купить прошлогоднюю модель со скидкой в 30%.

Про хруст надо посмотреть. Может просто скорости под нагрузкой переключаешь, а может переклюк убил. А про передачи Леха правильно сказал - поддерживать удобную скорость педалирования при любой скорости движения. И ну не 27 их, а реально 14-15 разных передаточных чисел. Реально используются они в таком порядке: от 1-1 до 1-4, от 2-4 до 2-7, от 3-5 до 3-9. Иначе цепь идет на излом, стирает зубья кассеты и цепляет рамку переднего переклюка. Самые ходовые звезды в кассете - 5 и 6. Они стираются быстрее, поэтому через 2-3 года начинаются проблемы с переключением на них.

на себя пальцем показать? а вообще я знаю чела (которому уж 50 лет), так он с 35 км/ч и все 100 проедет, хотя, конечно, на МТБ надо по говнам ездить. вопрос больше в физподготовке

на МТБ?

Это же как вкручивать надо? Просто 35 по ровному асфальту идти нормально, а больше 45 уже надо вкручивать с дикой скоростью и усилием. Так вроде смотришь на спидометр, большая часть пути 30-35, а средняя выходит за всю поездку 15-20. Тут на перекрестке тормознул, там в горочку на объездной поднялся, потом дорога битая... Если по трассе на Илек ехать, то там дорога нормальная, широкая, а если по беляевской - как-то сцыкотно.

Вообще с машинами кататься не люблю - мало ли пьяных или просто "приколистов". Самое главное, считают лисапедистов хуже пешеходов. Не пропускают, подрезают, жмут к бордюрам или ямам. А если по трассе едешь, да еще в компании девушек, каждый проезжающий дальнобой сделает физкульт-привет своим аццким ревущим сигналом. Тут уже невольно шугаешься в сторону.

Город не люблю еще и за пешеходов и собак. Идут какие-нибудь куски дебилов. Один обернулся, увидел, что чувак на велике едет, никому ничего не сказал, и так они и пошли дальше шеренгой на всю дорогу. Хоть бы кто подвинулся. Они считают, что их должны по бордюрам обпрыгивать. А еще считают, что можно нормально ехать со скоростью 2-3 км/ч. Или какой-нить маниак собаку натравит. Прикольно же посмотреть, что будет. Да и просто едешь где-нить по промзоне, а там стаи собак из каждой подворотни.

Итого: водители автомобилей считают, что велосипедистам место на тротуаре, пешеходы - что на проезжей части. А велодорожек нет вообще и парковки только возле спортивных магазинов. Куда деваться? Естественно за город. Там можно еще и природой насладиться, и чистым воздухом подышать.

Кстати, кататься на велике по дороге вообще сцыкотно, меня водитель троллейбуса, чебурек небритый чуть не задавил, когда на остановку заруливал. Потому катался по Зауралке, и тишина, и машин нет, и вообще природа )

у меня такое было в самом начале эксплуатации моего Corratec x-vert halcon 2007 года, оказалось просто не отрегулированы были переключатели.
было еще что вода в каретке задерживалась (как она там могла задерживаться и как попала до сих пор не пойму) и хрустело при педалировании, но перебрали-смазали и все тип-топ
теперь катаюсь и только периодически приходится менять камеры так как гвозди ко мне почему то тянутся как к магниту )) не приятно было проколоть камеру возле Ивановки а запасной не было. теперь без камеры, инструментов и велоаптечки вообще ни куда не выезжаю.

тренируюсь я в основном ночью, то есть на веле накатываю километры на хорошей скорости по ночам, когда практически никого нет на дороге. по бездорожью днем, ночью опасно! прикольно днем с газелистами гоняться или с автошкольниками

согласен целиком и полностью

иногда вечером с работы приходишь, и так хочется куданить рвануть ненадолго но с хорошей скоростью и что бы ни кто не мешал, благо до зауралки недалеко.

я свой халкон задолбался на техобслуживание возить... цепь хрустит, когда большую нагрузку даешь, так вообще бывает слетает... привезу - пошаманят над ним - все нормально!!! денек покатаешься и опять все по-новой вчера так вообще... рвал вел так, что у меня педаль в три часа ночи отвалилась, а ремкомплект дома забыл... пришлось на одной ехать

хм. у меня когда хруст появился я на что только не грешил и на цепь и на педали, оказалась каретка и кстати тоже при больших нагрузках хруст появлялся. после того как сделали проехал 300 км вроде все нормально. а родные педали менять собираюсь )))

мне мои педали нравяться, только вот когда они не зубьями по кости бьют... я на своем за 3 тыс км не менял кроме камеры ничего, колеса выправил и то только 3 дня назад, да раму покрасил - после такого пробега - задолбала!!!!!!

колесо я уже заднее правил тоже, забыл уже об этом на ровном месте 8 словил. ехали все нормально. остановились, поговорили, попрощались, тронуться уже не получилось. пришлось тормоза скидывать и ехать так